Што такое арыгінальная фарба?
Усе разумеюць, што арыгінальная завадская фарба - гэта фарба, якая выкарыстоўвалася падчас вытворчасці ўсяго аўтамабіля.Асабістая звычка аўтара — разбірацца ў фарбах, якія выкарыстоўваюцца ў жывапіснай майстэрні падчас напылення.На самай справе афарбоўка кузава - гэта вельмі складаны працэс, і на розных этапах працэсу афарбоўкі кузава выкарыстоўваюцца розныя пакрыцця, утвараючы розныя пласты фарбы.
Схема структуры пласта фарбы
Гэта традыцыйная структура пласта фарбы.Відаць, што на сталёвай пласціне кузава аўтамабіля ёсць чатыры пласта фарбы: электрафарэтычны пласт, прамежкавы пласт, пласт каляровай фарбы і пласт празрыстай фарбы.Гэтыя чатыры пласта фарбы разам утвараюць бачны пласт аўтамабільнай фарбы, атрыманы аўтарамі, які звычайна называюць арыгінальнай фабрычнай фарбай.Пазней аўтамабільная фарба, адрамантаваная пасля драпін, эквівалентная толькі каляроваму слою фарбы і празрыстаму слою фарбы, якія звычайна называюць рамонтнай фарбай.
Якая функцыя кожнага пласта фарбы?
Электрафарэзны пласт: непасрэдна прымацаваны да белага корпуса, забяспечваючы антыкаразійную абарону корпуса і забяспечваючы добрую адгезію для прамежкавага пакрыцця
Прамежкавае пакрыццё: прымацоўваецца да электрафарэтычнага пласта, павышае антыкаразійную абарону кузава аўтамабіля, забяспечвае добрую адгезію для пласта фарбы і адыгрывае пэўную ролю ў выдзяленні каляровай фазы фарбы.
Слой каляровай фарбы: прымацаваны да прамежкавага пласта, яшчэ больш узмацняючы антыкаразійную абарону кузава аўтамабіля і адлюстроўваючы каляровую схему, розныя колеры, якія бачаць аўтары, адлюстроўваюцца пластом каляровай фарбы.
Празрысты пласт фарбы: шырока вядомы як лак, які наносіцца на пласт фарбы, дадаткова ўзмацняе антыкаразійную абарону кузава аўтамабіля і абараняе пласт фарбы ад дробных драпін, робячы колер больш празрыстым і запавольваючы выцвітанне.Гэты пласт фарбы з'яўляецца адносна асаблівым і эфектыўным ахоўным пластом.
Людзі, якія займаюцца рамонтам аўтамабільнай фарбы, ведаюць, што пасля распылення фарбы пласт фарбы неабходна запекчы, каб паскорыць высыханне пласта фарбы і ўзмацніць счапленне паміж пластамі фарбы.
У чым розніца паміж рамонтнай фарбай і арыгінальнай?
Арыгінальную фарбу можна выкарыстоўваць толькі пры тэмпературы выпечкі 190 ℃, таму аўтар лічыць, што калі гэтая тэмпература не можа быць дасягнута, гэта не арыгінальная фарба.Арыгінальная фарба, заяўленая крамай 4S, уводзіць у зман.Так званая арыгінальная фарба - гэта высокатэмпературная фарба, у той час як фарба на бамперы не адносіцца да арыгінальнай высокатэмпературнай фарбы, калі яна знаходзіцца на заводзе, але належыць да катэгорыі рамонтнай фарбы.Пасля выхаду з завода ўся рамонтная фарба, якая выкарыстоўваецца, называецца рамонтнай фарбай. Можна толькі сказаць, што ў галіне рамонтнай фарбы ёсць перавагі і недахопы.У цяперашні час лепшай фарбай для рамонту з'яўляецца фарба German Parrot, якая прызнана лепшай у свеце фарбай для рамонту аўтамабіляў.Гэта таксама прызначаная фарба для многіх буйных вытворцаў брэндаў, такіх як Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz і г.д. Ёсць шмат пераваг арыгінальнай фарбы, у тым ліку адценне колеру, таўшчыня плёнкі, розніца ў колеры, яркасць, устойлівасць да карозіі і аднастайнасць выцвітання колеру .Аднак самае галоўнае, што яго эпаксідная смала супраць іржы з'яўляецца лепшай.Але паверхня фарбы не абавязкова можа быць лепшай, напрыклад, японскія аўтамабілі вядомыя сваёй вельмі тонкай паверхняй фарбы, якая не можа параўнацца па цвёрдасці і гнуткасці з нямецкай фарбай "папугай".Вось чаму ў апошнія гады многія аўтааматары звярталіся да навігатара для змены колеру неўзабаве пасля куплі новага аўтамабіля.
Час публікацыі: 12 красавіка 2023 г